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蔚来自动辅助驾驶致死!李想重新概念标准 周鸿祎表态

时间:2021-08-18 12:11 来源:www.yixingjindian.com 编辑:未知

核心提示

8月12日,上善若水资金投入管理公司开创者林文钦(昵称“萌剑客”),驾驶蔚来ES8汽车启用自动驾驶功能(NOP领航状况)后,在沈海高速涵江段发生交通事故不幸去世,终年31岁。...

8月12日,上善若水资金投入管理公司开创者林文钦(昵称“萌剑客”),驾驶蔚来ES8汽车启用自动驾驶功能(NOP领航状况)后,在沈海高速涵江段发生交通事故不幸去世,终年31岁。此事引发了网友的关注与热议。

对此,蔚来和有关部门的调查正在进行当中。

今日,理想CEO李想也发文,呼吁媒体和行业机构统一自动驾驶的中文名词的规范。

李想指出,L2和L3什么的用户听不懂,都是专业说话的艺术。建议统一名字:L2=辅助驾驶;L3=自动辅助驾驶;L4=自动驾驶;L5=无人驾驶。

一个多余的中文字也不要有,防止夸张的宣传导致用户用的误解。在竞价上克制,在技术上投入,对用户、行业、企业都长期有利。

同时,对于李想的言论,360周鸿祎也有我们的怎么看。

周鸿祎表示,AI不是推广说话的艺术,没那样神奇,自动驾驶无人驾驶还有不少路要走不少坑要填,不可以为了推广误导用户,李想的建议我大多数同意。

不过,L2到L5都是行业黑话自娱自乐,应该变成一般用户可以望文生义的容易定义,但L3=自动辅助驾驶容易混淆误解,还是L3=高级辅助驾驶最好,你感觉叫什么最好?

除此之外,事实上,本来蔚来此次自动辅助驾驶功能,引发的车祸事件,可以在互联网上引起这样大的热议。也有人对不满各大主机厂对待自动辅助驾驶宣传的不满有关。

卖车时厂家说汽车配备自动驾驶,但用时出事后,又说汽车配备的是自动辅助驾驶,责任在于用户不注意路况,这样又当又立的做法,自然容易被网友抓住把柄开撕。

而经此事件后,以后国内主管部门,大概率也会对主机厂在“自动辅助驾驶”功能上面的宣传,拟定更严格的规范,来为车企和消费者,树立起对L2级自动辅助驾驶功能正确的认知,防止再发生此类事故。

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#周鸿祎#蔚来

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